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多国港口或拥堵,延误,附加费提高!
发布时间:2021年3月19日 阅读:289  次 【字体:

虽然美国假期旺季还未到来,但是由于提前为11月和12月购物月做准备,卖家都在想办法进行补货备货,货运旺季的势头开始出现,港口拥堵日趋严重。 8月通常是海上运输的高峰月份,随着出柜量增加,现在海运舱位爆仓,拖车紧张,甩柜严重,海运费正在持续增长。据了解,现在亚马逊很多货物都积压在洛杉矶仓库,处理中心超负荷运作。 有知情人表示,由于海运发往洛杉矶的货物众多,导致港口码头拥堵,卡车司机供不应求。由于货物多,司机少,这就导致目前美国洛杉矶卡车的供求关系处于极不平衡的状态,八月的长途卡车运费已经飙升至历史最高。 更雪上加霜的是美国卡车运输协会(ATA)的多式联运汽车运输商会(IMCC)对外国航运公司的“非法行为”提起诉讼。 ATA负责宣传的执行副总裁比尔·沙利文(Bill Sullivan):“这些船公司不让卡车司机在港口和内陆地区选择设备供应商,并要求卡车司机使用特定的底盘,这就迫使美国卡车司机和美国消费者仅在过去三年就补贴了将近18亿美元。” 沙利文说:“这种情况必须结束,在经过几次试图达成一个互利的解决方案之后,我们现在要求FMC解决这个问题。 不然卡车司机将计划大量紧缺”。


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